这是一位来自深圳的车主，从朋友的口中得知了音匠音响改装店后就一直关注着音匠，在确定了音匠的专业性后，车主直接从深圳开车到珠海来做音响升级。在与车主的交谈中，音匠了解到车主的音质要求，最终为车主搭配一套更适合车主的音响配置。车主试听后，对整体的音质效果非常喜欢，立马拍板定下这套音响设备，并让音匠着手安排改装，争取能早日在爱车中享受这动人的歌声！



配置单：

配置	品牌	型号	数量
音源	阿尔派	M08	一台
前声场	乐斯登	X165EVO	一套
后声场	乐斯登	X165EVO	一套
中 置	乐斯登	HX-80	一只
低  音	大地震	DBXI-10两个	一只
功  放	山星	PIC2500.1	六台
解 码 器	魔立方	808DSP功放	一台
店家	珠海音匠汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

所有器材实物


    一般情况下，做音响改装总是离不开门板隔音，因为经过专业隔音处理的门板会类似于密封箱体，给安装在门板的中低音喇叭一个良好的发音环境，对音质有一定程度的提升。在隔音材料的选择上，不同品牌的隔音材料隔音效果亦有很大的区别。此次皇冠选择的是德国零点的黑银隔音材料，它使用聚合丁基橡胶等复聚合体材料，所用材料都是竞赛级、环保级标准，无论从改善音质或是应用环境来说，都是绝佳的产品，用在门板上可以提升车内的宁静舒适性及音质，而且效果非常显著。

音匠技师拆出原车门板线束的插头，为门板隔音施工做准备


根据车门内层的特点，技师们将零点止振板裁剪成不同的形状，并将其紧贴在车门内部，完成第一层隔音处理完成。


接着再裁剪出门板外层形状的止振板做门板第二层隔音施工




    此次改装，车主选择做前声场及后声场的喇叭升级，在器材的选择上，前后声场都选用德国乐斯登X165EVO两分频，目的就是为了兼顾家人，让他们坐在后排也能跟自己一样有出色的音质享受。乐斯登的这套X165EVO两分频的失真度非常低，原声的完整性比较高各个频段衔接处理也非常到位，高音清晰通透，低音厚重饱满,非常适合车主的听音要求。

    安装时，前声场的高音喇叭选择在A柱倒模安装，中低音喇叭则在门板原喇叭位加装木垫圈直接安装。A柱倒模的安装手法可以把高音调节到跟头部基本平齐的位置，这样的位置所营造出来的声场高度是比较理想的，同时，A柱倒模还能美化A柱的造型，让A柱看起来更加美观。而中低音采用门板原位安装，不仅保持原车风格的无损，令声音更宽、更深，在听觉上亦显得富有立体感。

A柱倒模前，技师们在B柱两边贴上是分色纸，做了水平和高度的测定，从而确定高音倒模位置，这种制作方法可以令高音位的定位变得更加精准。


技师们利用专业声学知识和优秀的工艺水平，打造出既好看又好听的A柱倒模造型




    高音喇叭再A柱上倒模安装时，技师们高音位装上橙色LED灯光，既让A柱在灯光的映衬下看起来更加美观，又与原车内饰的橙色相呼应，显得更加自然、协调。

A柱最终效果






A柱的灯光效果与原车内饰风格一致



    中低音在车门原位安装时，音匠技师根据喇叭的尺寸特点打造出专用木垫圈，解决门板共振带来的音质破坏问题。

前声场中低音喇叭在门板安装完毕


 

    后声场的乐斯登X165EVO两分频高音与中低音喇叭都选择原位安装，保留原车门板不改动，保证喇叭的性能都能得彻底发挥出来。

高音安装在门板高音位


中低音喇叭同样加装木垫圈直接原位安装，安装后效果如下~




复原门板后的效果


    除了前后声场的喇叭升级，车主还加装了德国乐斯登HX-80中音作为中置喇叭，加装了中置喇叭后，能够大大增加整个声场的环绕感觉，加强声音效果的层次感，使得音符的解析力的细节都能完美体现。安装时，技师们将这只乐斯登HX-80中音原位无损安装在仪表台的中置喇叭位上。

技师们拆出原车仪表台的中置喇叭


将乐斯登HX-80中音安装在原中置喇叭位上

    除了套装喇叭与中置喇叭外，这套配置还有两只美国DD超低音喇叭、两台用来推动喇叭的功放以及一台阿尔派光纤M08 主机。超低音选择的是美国大地震的DBXI-10 十寸低音，这款低音隶属于大地震的超级街霸系列，不但有量感，还有厚重及深沉的质感，且它的音质不仅够结实，反应速度还上分快，再加上中低音压，让人感受到很明显的冲击力及音效震撼效果，让整套系统再低频方面的表现变得非常出色。

    在功放的搭配上，音匠为前后声场的8只喇叭及一只中音中置喇叭配了一台魔立方808DSP功放，为两只美国大地震的10寸超低音搭配了一台韩国山星的PIC2500.1单声道功放。魔立方808 DSP功放可以作为功放为喇叭提供功率支持，同时也可以作为音频处理器，对音频信号进行处理，增强声音的解析力和表现力，一机两用。作为音频处理器，主要有延时处理、EQ调节功能、分频功能，可以针对不同频段的声音进行修饰使声音更加自然，改善车内复杂的音频环境，使得音响器材的重放声更接近现场实况的效果。用它来推动9只乐斯登喇叭，工作起来游刃有余。再说用来推动两只大地震10寸超低音的韩国山星PIC2500.1单声道功放，单从它能够推动两只重量级的超低音，就知道它的能力也是不容小觑。

     技师们将韩国山星PIC2500.1单声道功放及魔立方808 DSP功放安装在尾箱里面的侧边，从下面的安装效果图上可以看出，功放安装时，所有的线材都安放地整齐有序，整体看起来非常简洁。
     
两台功放安装在尾箱的效果


韩国山星PIC2500.1单声道功放


    在尾箱器材的安装种，最值得一提的就是低音箱体。此次大地震超低音的安装并没有选择原箱体，而是由音匠为两只超低音量身定做一个最佳的安装箱体来安装。音匠根据两只超参数及声音特点，用准确的数据计算出箱体的容积，并根据尾箱的形状来定制出一只T型的低音箱。将低音箱体的后背做T型设计，可以使得它与后排位置刚好吻合，保证了箱体容积的同时又能减少尾箱空间的占用，让整个尾箱在安装了两只低音的情况下还有很大的储物空间。
     
音匠特制低音箱体


低音箱安放在尾箱后，整个尾箱还保留很大的储物空间


    此次12代皇冠的音响改装，音匠借助A柱倒模美化原车内饰，前后声场喇叭（除前声场高音外）及中置喇叭全都实现原位无损安装，在尾箱低音箱的制作上更是采用保证容积又省空间的T型设计，整个改装过程都非常的走心，整个器材安装思路与车主的心意完全贴合。而在器材的搭配，无论是音源、喇叭还是功放的选择也都非常合理、专业，完全展现出一个资深专业音响改装店的该有的工作作风。且在改装完成后，整套音响播放出来的音乐效果亦非常出色，让车主拥有一套称心如意的音响设备。

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