为爱车改装一套品质好的音响系统不是什么遥不可及的事了，在行驶过程中，欣赏着窗外的风景和车内的美妙音乐。享受着驾驶的舒适空间，带来的是双重享受。 ... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
丰田皇冠可以说是日本豪华车的经典之作，被定义为高品质的豪华车，也逐渐被国人所看好。外观沿袭传统的大气经典设计，开着很拉风颇有面子。... 详细
鉴于车主的听音风格更倾向于人声而且已经有了相当高的欣赏水平，我们推荐了莫斯科尼推摩雷的都达欧韵迅两分频套装喇叭作为前声场，高性价比的DB S5 60同轴作为后声场。用圣美歌DK1200推DB十寸双音圈超低音丰富低频。... 详细
除了舒适的座椅之外，皇冠的底盘和车身在隔音降噪和隔绝震动能力方面也有着非常出色的表现。坐在车内，路噪，风噪，发动机噪音等均被抑制在一个非常小的范围之内，各种震动也经过了充分的过滤，而且其高速稳定性也相当不错。... 详细
随着车内装备的增多，如何很好地整合众多功能是每一台高级车所必需面临的难题，新皇冠在这一方面再次显示出丰田对于人性化设定的深厚功底。中控台上的大型液晶屏幕为触控式设计，界面清晰简明而且菜单的设定符合一般驾驶者使用习惯... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
皇冠车友李先生是位忠实的摩雷汽车音响爱好者！从第一次升级摩雷听宝两分频套装喇叭，再到第二台车升级的摩雷都达套装，每次进行摩雷汽车音响升级，总能给李先生带来全新的汽车音响享受。摩雷传递靓声，李先生已是多次领略！... 详细
导读：今天要给大家介绍的音响改装案例 ，是我们元音电子贵阳分店前天改装的一起案例。改装的主角是丰田13代皇冠汽车，该车主是学友哥的一位老fans，个人平时非常喜欢听学友哥的音乐，所以在汽车音响[/url] 产品的选择方面，要求人... 详细
车价年年降，这样代表着厂家会为了老百姓而小赚钱，开玩笑当然不是，代表着，车上装配的配件不如从前，而那些都是你看不见的，例如什么前杠材料更换啊，CD主机芯片更换啊，减少前雾灯啊，原车喇叭尺寸减小啊之类的东西。就像我的车... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。... 详细