皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心。原车所配音响其实在同级别车里算是比较好的，但是永远也满足不了发烧友对音乐爱好的要求，对音响进行升级是必选之路！！ ... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路中，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已... 详细
国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。 ... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
这台皇冠已经不是第一次升级音响了，第一次改装时这位年轻有为的车主就将所有的音响器材改为嘉利堡品牌的！刚开始还觉得满意，随着车主对车载音响进一步的认识，要求当然也随之而提高了！... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保 持着4—5年换一代的步伐。 ... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。 ... 详细
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。... 详细
皇冠车在汽车音响的改装有这一个很好的基础，隔音密封厂家都出来的很不错，再加上非常安静的发动机，对音响有一个很大的帮助，来一个先前的系统配置。 ... 详细
国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。 ... 详细
这一辆丰田皇冠的音响系统，音源保持原车主机，这种选择目前被很多车主所接受，因此只升级后级系统的改装案例也不少。后级的升级对音响效果的提升也是很明显的，特别是加装功放后，但我们不能因此而忽略了主机在整个音响系统当中的... 详细
丰田皇冠，自诞生以来历经改良，全车内外成熟大气，与功成业就的主人交相辉映，一同流逸出难以名状的无形魅力。以天龙DENON、铁三角audio-technica、创世纪GENESIS和劲浪FOCAL等器材武装起来的丰田皇冠，更是延伸着这种迷人的无形魅... 详细