汉兰达是丰田公司在北美市场的一款畅销多年的车型，汉兰达最早在07年以进口方式被引入国内。经过两年的市场拓展，汉兰达在国内已经形成了一定的知名度，基于良好的市场反映，汉兰达在广汽丰田实现国产，去年5月份2.7L和3.5L两种排量10种车型隆重上市，圆了国内众多车主的汉兰达梦。超哥就是一位汉兰达粉丝，他选择的是汉兰达3.5L基本版。

    汉兰达3.5基本型的原车配置并没有任何的高级配置，毕竟车价与豪华版的价格要相差十几万。内饰方面在这里不多说了，只简单介绍一下我们更加关注的音响系统，原车搭配了一台CD主机，前门喇叭是一对两分频的喇叭，后门则搭配了一对同轴的喇叭。这样的音响配置是大部分日系车所选用的系统，极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统。他们更注重的是均衡性能，至于说到音质，个人感觉没有太多亮点可言，对音响有着一定要求的车主来说，原车配置就无法满足需求了。

    广州原音坊的老板宁文强与汉兰达3.5L车主超哥因为音响改装结识已经4年了，超哥之前爱车的音响也是在原音坊进行改装的，彼此已经相当熟悉，加上超哥本来就是汽车音响改装的发烧友，音响系统的配置很快就决定下来。除了音响部分外，整车的外观也进行了多处的改装。用超哥的话说，改装不仅要的是结果，更要享受改装的过程。也许这也是超哥为什么选择汉兰达3.5L基本版的一个原因吧，为的就是这个难以割舍的改装情结。

    先是加装车顶行李架，加装后整体车身的线条美观不少，而加装脚踏板的实用性也非常强，最起码上下车会更加方便 。轮毂的改装是这次改装的一个重点，把原来19英寸的大直径轮毂改成顶级品牌—RAYS轮毂，尺寸仍然是19英寸。改装后的汉兰达显得霸气十足，一改平凡中庸。汉兰达改装轮毂的并不多见，而这一台也是原音坊改的第一台，这么有个性，应该会吸引不少眼球！车里面的其他改装主要是一些装饰件，这次为了配合整体车身颜色和凸显运动元素，因此放弃了一贯的桃木原色。而是将波棍和一些门边装饰件改装成为黑桃木颜色，改装后的波棍头也运动味十足。

    系统中的CD主机采用了先锋P9+DEQ-P90数字讯号处理器，这台主机大家都不会感到陌生，很多高级系统就由这台主机担当主要音源。它属于先锋公司旗下鉴赏级的汽车音响系列，同时它们也是先锋汽车音响器材数字时代的代表，将民用音响器材开发的光纤数字信号传送技术应用在了汽车音响器材，庞大的数字调整功能设计，营造出狭小汽车空间在音乐重播时具有宽敞的音场、声场和准确的定位效果。不过这台P9主机是属于上一代的产品，现在市面上的型号称为DEX-P90RS，两款主机功能基本一样。DVD主机选用了健伍DDX-8067，这台主机最大的特点就是带有DTS功能，平时在不听CD的时候可以转换成为一套5.1的系统，乘客在车上也可以欣赏到好莱坞大片与众多的演唱会，超哥这辆汉兰达肩负了接送家人的任务，而两套系统也可以为家人增添了更多的娱乐，因此在座位背部还加装了显示屏。

    系统的前声场喇叭采用一套德国RS的皇太子A165，再加上一对来自丹麦国宝级的品牌新士宝中音组成的三分频系列，因为超哥的前车沃尔沃S40上选用的同样是这对喇叭，所以这次也再次选用了这套系统，不过推动喇叭的功放有改变，声音也会相应有不同的味道，功放部分在下面会有详细介绍。我们先来看喇叭部分，三分频的系统可以将声音的每个频段表现得更加细致，最突出的地方当然就是中频的表现要比两分频系统要更突出，但是三分频系统的安装要求非常高，特别是中音单元的定位，中音定位好的话效果会相得益彰，定位不好的话效果有可能比两分频的效果差，所以这次这台汉兰达的改装中音单元的安装位置是重中之重。

广州原音坊专业汽车影音设计中心
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