丰田普拉多是丰田旗下的一款中大型SUV车型，它在继承上一代车型优秀设计基因的前提下，对汽车的发动机技术进行了升级，使得整车的动力更加强劲，燃油经济性更加高效。汽车的车架和悬架系统也做了相应的强化，让整车的安全性更高，舒适性更为出色。

改装车型——丰田普拉多


【原车音响系统分析】原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般，所以通过原车音响系统，所播放出来的音乐效果也不大理想，难以满足车主的听音需求，为了改善音响的品质，车主来到太原朗声汽车音响店，对汽车做了相应的升级工作。

使用的音响器材亮相


系统配置：

配置	品牌	型号	数量
播放器	阿尔派	A09	一台
前声场	丹拿	372	一套
后声场	丹拿	232	一套
低音	JL	10W1	一只
低音功放	JL	RD1000	一台
DSP功放	爱威	DSP6	一台
隔音	STP	--	若干
改装店家	太原朗声汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

原车门板铁皮结构单薄，而且内部仅有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这可以让门板形成一个密封的箱体，有效降低了噪声对音响品质的影响。

原车门板只有一层简单的塑料薄膜


改装技师正在对门板做隔音处理


使用俄罗斯STP对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境


后门板做隔音处理


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车在该部位的隔音措施并不是很到位。改装技师先使用俄罗斯STP，对汽车的的底盘和尾箱做了隔音处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。

使用隔音材料对后备箱做隔音处理


根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿372套装喇叭，它的中音和中低音单元，使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，让音乐的中频部分音色饱满、富有弹性，中低音部分沉稳有力；而高音单元则采用了丝膜球顶设计，让高频部分清晰亮丽，细腻动听。

丹麦丹拿372中低音喇叭安装在汽车原位


喇叭的用料充足，做工精细


后声场使用的丹麦丹拿232，可以与前声场喇叭形成音乐味道的统一性。经过声场定位，改装技师将中低音单元安装在了门板原位，而高音单元则钻孔安装在了门板饰盖。改装技师工艺水平高超，即便从细节之处看也没有任何粗糙感。

丹麦丹拿232中低音喇叭安装在后门板


施工细腻到位


丹麦丹拿232高音单元安装在后门板饰盖


原车主机解析力较差，功率供给也非常的小。因此改装技师将汽车的主机，更换成了阿尔派A09主机，并为汽车主机添加了一台马来西亚爱威DSP6音频处理器，从而使得音频信号信号更加完善。而为了解决原车功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国捷力RD1000功放。

阿尔派A09


美国捷力RD1000功放


美国捷力RD1000功放


马来西亚爱威DSP6


马来西亚爱威DSP6


车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国10W1超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的下潜力度更深。将美国捷力10W1超低音单元，安装在尾箱侧壁，可以有效避免占据太多的储物空间。

美国捷力10W1超低音单元


美国捷力10W1超低音单元安装在尾箱侧壁


美国捷力10W1安装效果


【改装效果点评】改装技师为车主搭配的这套音响器材，配置非常的完善，将音响系统的不足之处做了充分的完善工作。而且这套音响器材的性价比极高，适合大多数对音响品质有较高需求的车主。

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