丰田锐志是一款运动型车，采用后轮驱动系统，使驾驶稳定；外观上个性化车头造型，富有运动感；内饰上档次不俗，做工和材质出色，带来良好的驾驶体验。

"拆开门板。带您看看，那些看不到的，鲜为人知的原车音响真面目。对，这就是您原车的音响。就这材质，这做工。不要笑，很多车的原车喇叭都是如此。即使豪车，原车喇叭也只是半斤八两的区别。（给大家看看奔驰的原车音响）"这是一段车主与改装师的对话，不用怀疑，这就是当下汽车音响系统的普遍现实。

车型介绍—丰田锐志    


【原车音响系统点评】
丰田锐志原车音响实在一般，车主儿子常常吐槽像是噪音，不如不开。说者无心，听者有意，车主是个浪漫的人，决定将汽车进行系统的音响改装升级，开回家给儿子一个惊喜。

系统配置：

配置	品牌	型号	数量
音频处理器	雷贝琴	dsp406Q	一台
前声场	伊顿	pow172.2 两分频	一套
后声场	雷贝琴	RC6A 两分频	一套
低音	捷力	W0 超低音炮	一只
功放	ARC	XDI 450.4 4路	一台
线材	正力车福	--	若干
隔音	stp	舒适系列、银卫盾	若干
店家	上海音豪汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

使用器材亮相


喇叭做工精致，用料很足


功放和处理器


原车喇叭材质普通


原车喇叭全体


前声场喇叭对比


奔驰原车喇叭，即使豪车也是如此，原车音响很差



伊顿喇叭背面磁铁用料充足


改装师拆开门板，可以看到一层塑料薄膜覆盖在上面，无法起到隔音效果，开始施工前，先将门板清理干净，然后使用俄罗斯STP银卫盾系列对门板进行隔音处理，银卫盾不仅可以有效减震隔音，还含有防锈剂，可以有效防水防锈，对门板起到一定保护作用。隔音完成后，为喇叭更好发挥打下了基础。



原车隔音措施简陋



将门板进行清理



对门板进行隔音处理




原车喇叭材质一般，背后的磁铁很小，调大音量会出现破音失真情况，改装师将原喇叭拆下来，换成德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭。这款喇叭是伊顿入门级产品，中低音采用砂纸盆，并含有玻璃纤维元素，使它可以在面对不同类型音乐时都有稳定表现，并且安装深度更浅，易于安装。改装师将中低音喇叭进行原位安装，并将高音单元安装在三角板上。



前声场伊顿喇叭安装



高音安装在三角板上


后声场改装师安装了雷贝琴 RC6A 两分频套装喇叭，它具有卓越的整体性能，注重刻画细节。声音表现上中频自然流畅，高频能量充沛，低频质感有磁性，动态范围很大，张弛有度。分频器和高音单元都被整齐安装在门板上。



后声场喇叭安装



雷贝琴喇叭做工精致



高音单元安装在门板上



分频器安装


为使音源得到优化，并得到更加干净自然的音频信号，利于音响发挥，改装师安装了一台美国ARC XDI 450.4 4路功放对前声场喇叭进行功率助力；并且安装一台雷贝琴 dsp406Q音频处理器协调整体效果，这款处理器具有31段EQ调节，满足车主个性化调音需要。因为体积较小，改装师将器材进行隐藏式安装在副座下面，节省车内空间。



安装功放


安装处理器并整理线材


功放和处理器安装在副座下


好的器材离不开线材的加持，这次改装过程中全部使用正力车福专业保护辅助线材，保证音频信号不受干扰，稳定输出。同时为了增加声音下潜力度，丰富音频层次，改装师还为汽车安装了一台美国捷力 W0 超低音炮，放在后备箱的隐蔽处。改装完成后，调音师上场，使用专业软件进行调音，音响系统声音发挥至极致。

低音炮安装在后备箱处


调音师使用软件进行调音


【改装效果点评】
本次改装针对汽车存在的问题，进行全方位的系统的改装，专业的器材加上细致的工艺，使得视听效果出色，声音层次分明，清晰有力，在细节上处理细腻，婉婉袅袅，优美动听。车主很满意。

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