锐志是日本丰田MARK X轿车国产后的名称。锐志在外形方面的设计突破了同级车的设计理念，采用了FR轿车的最佳车身比例，外观时尚灵动，线条流畅。同时加大了轮胎的宽度，提高了乘车的安全性，在消费者市场一直颇受欢迎。

改装车型--丰田锐志


【原车音响系统分析】
原车音响配置表现等等在同级车中是非常不错的，但是也和大部分车一样，后声场部分没有下大工夫，导致声场有些混乱，低音部分力度不够强烈等等。车主对于音乐是有些挑剔的，所以在多方比较下最终来到了北京MUYU进行汽车音响改装。

丰田锐志配置

配置	品牌	型号	数量
主机	阿尔派	carplay	一台
处理器	美国DB	--	一台
前声场	steg	ME650C	一套
后声场	steg	ME650C	一套
低音	steg	SQS12	一只
功放1	steg	K401	一台
功放2	steg	K203	一台
隔音	狮龙	——	若干
改装店家：	北京木鱼MUYU汽车音响店
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    因为原车轮胎宽大，虽然提高了乘车的安全，但是胎噪也随之加大了。为了给音响营造一个良好的乘车环境，改装师通过细致的分析和测量后，为汽车轮弧部位添加了狮龙汽车隔音，来降低胎噪的传递，同时使用狮龙隔音对汽车门板部位也进行了隔音处理，降低汽车在行驶过程中风噪等噪音向车内的传递。

使用狮龙隔音对汽车轮弧部位进行隔音处理


对隔音材料的裁剪


将隔音材料安装在门板饰盖，吸收噪音


隔音处理细节到位，材料贴合紧密


    车主在试音间通过对喇叭的试听后，最终选定了steg ME650C作为前后声场喇叭，它的中低音单元采用了表面凹凸不平的松压纸质音盆，也称作“糙盆”，这样的设计可以使声音更加醇厚，音乐暖而细。高音单元则采用了丝膜球顶高音，使高音的每一频都更加干净利落，让旋律更加清澈。

steg喇叭器材亮相


    为了增加音乐的清澈性，改装师还为喇叭添加了木质垫圈，在固定喇叭的同时防止喇叭产生共振声音。前声场的中低音单元安装在了汽车原位，高音单元则安装在了汽车门板三角位处，一方面不会改动原车线路，另一方面也是为了给乘车人带来最好的听音享受。

图为喇叭添加木质垫圈


木质垫圈做工精细


喇叭木质垫圈的安装


图为汽车安装steg ME65C声场喇叭


高音单元安装在汽车门板饰盖处


高音喇叭做工精细，用料充足


图为高音喇叭添加木质垫圈


    steg K401，steg K203两台功放被隐藏安装在了座椅后面，并使用拉钉枪做固定处理。两台功放能够保证强大的功率输出，使喇叭更加稳定播放，音质厚实，圆润，层次分明。同时功放采用了全身金属外壳双边散热齿片设计，增大了散热面积，能够保证功放长时间的稳定运行。

图为汽车添加功放，安装在后排座椅后


使用拉钉枪固定低音箱支架


    另外为了增加低音部分的下潜力度，使音乐的力感更强，声音弹性佳，保持低音单元的流畅度，改装师还为汽车添配了一台steg SQS12低音炮，并安装在了汽车尾箱。同时还为低音单元添加了音体箱，让低音单元发挥得更加优秀，为了美观，改装师特地为低音单元增添了氛围灯，细节处理比较到位。

图为汽车添加steg SQS12低音炮


图为汽车添加音体箱


steg SQS12低音炮细节处理到位


将低音炮安装在汽车尾箱


steg SQS12低音喇叭


低音炮安装效果


从细节看，低音喇叭安装处理到位


低音扬声器安装效果


    原车主机解析率不高，所以为原车添配了一台阿尔派carplay的主机和美国DB的处理器。主机可以和Apple手机进行蓝牙连接，使用语音控制就可以播放音乐、打电话等，真正的实现了智能化处理。

汽车中控台效果图


【改装效果点评】
经过此次改装，汽车音响的音质得到了大幅度的提升，音质不仅更加丰富，并且层次分明，低音部分的力感也更加强烈，节奏比较动感，在播放许多律动性强的音乐时，音响也可以表现得很稳定，这一点让车主非常满意。



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改装店家：北京木鱼MUYU汽车音响店

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