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武汉歌德丰田塞纳汽车音响改装彩虹 真实的音乐细节

  • 2022-04-22 14:26
  • 来源:织梦技术论坛
  • 作者:武汉歌德汽车音响
  • 责任编辑:CarCAV邓雄怀
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    作为一款MPV车型，丰田塞纳凭借着丰田家族良好的市场口碑，先进的混动动力和超大的空间，自上市以来就一车难求。今天来到我们武汉歌德的是一辆全新的进口塞纳，虽说是进口车型，但是原车的音响配置依然不高。全车仅8支普通的喇叭单元，声音混浊没有层次感，无法满足车主的耳朵。因此车主在提车不久后就联系到了我们武汉歌德汽车音响改装店，来为爱车升级一套满意的音响系统。



全车配置：
车型：丰田塞纳
 配置 品牌 型号 数量
前声场 彩虹 SL-Pro两分频 一套
中置 彩虹 SL-M3中音 一对
中排 零点 零点中音 一对
低音 乐斯登 8寸双音圈低音 一只
功放 圣美歌 PK 1000.1单路功率 一台
DSP 森拉库 D10十路DSP功放 一台
门板隔音 STP CSH小炸弹 若干
翼子板隔音 STP CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉 若干
店家 武汉歌德汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    塞纳的原车胎噪声较为严重，放任不管的话胎噪声不仅会影响音响的效果，而且舒适度也会大打折扣。我们首先使用俄罗斯STP CSH小炸弹对四个翼子板进行止振处理，3.8mm高硬度的止振材料能有效抑制翼子板的钣金共振，大幅降低低频噪音。





    做好了止振，我们再将STP的航空AC06棉均匀紧贴在一层止振上，这款材料能有效的阻隔中高频的噪音，防止胎噪声通过翼子板传入。





    三层我们再安装一层STP的NB3反弹棉，出色的吸音性能能将各频段的残留噪音充分吸收，让翼子板的胎噪不再入侵车内。





    门板隔音我们使用STP CSH小炸弹对前中门都做好内外的双层隔音处理，抑制低频共振噪音，减少风噪。同时将门板打造成箱体状态，提升喇叭的播放效果。





    经过试听对比，前声场喇叭车主选择了一套德国彩虹SL-Pro两分频，这套来自彩虹的高端两分频，采用了全新的黄金对数螺旋原理和反相声波扩散技术，声音在大动态下也不会失真。而且细节真实，音色饱满，高音清晰通透，播放各种不同风格的音乐都有着出色的表现。

中低音单元原车位安装于门板




高音单元安装于仪表台两侧




    原车中置是有喇叭位置的，但是没有喇叭。我们添加一支德国彩虹SL-M3的中音来补齐缺失的中置。提升声音中频部分的表现力，音乐的层次感更加丰富。



    原车中门部分只有两个3寸的中音喇叭，我们将其升级成同尺寸的德国零点中音，原车位无损安装。提升音乐的氛围感和环绕感。





    低音和功放等器材我们通过导模安装在尾箱侧边，不占空间。低音升级的是一支乐斯登的8寸双音圈低音，不仅占用的空间小，而且这款低音的下潜非常深，低频相当的震撼，对于喜欢低音的车主来说是不二的选择。







    倒模安装一台圣美歌PK1000.1的单路功放来推动低音，一台森拉库D10的十路DSP功放驱动喇叭单元，并做全声场的调试。





【改装点评】
    升级完成后的丰田塞纳，音响系统没有占用车内任何空间。车主上车试听音乐效果，可以发现播放出来的音乐有了极大的提升。无论是声音的层次感还是真实的音乐细节，都十分出色，车主对效果非常满意。

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改装店家信息详情请点击：武汉歌德汽车音响
 
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