今天武汉音乐之声汽车音响改装分享的这个案例是之前改过的一台来自黄石的全新大众迈腾，随着我们听力的提升，和对音乐音质细节要求的提高，第二次升级汽车音响，包括第三次升级汽车音响，都是很正常的过程，每一次升级是对声音一个质的飞跃，也是一次耳朵听感全新的收获体验！

    大众迈腾第一次来到武汉音乐之声汽车音响店改装汽车音响是车主刚刚提的新车，那时候车主舍不得拆座椅，只想把原来的效果提升一下，需要声音的层次感和细节比原车好就可以了。但是又想考虑听一段时间以后再进行二次升级，所以在喇叭的选择上留下了余地和升级的潜力，前门喇叭选择的是德国海螺套装喇叭，后门选择也是瑞典DLS的套装喇叭，原车的主机功放驱动，做了四门大能隔音。改装完成以后，在声音的细节和表现力都比原来的声音效果出色很多，车主当时很满意，开心的回家了！

将要进行升级的大众迈腾


第二次升级完善器材部分配置清单

配置	品牌	型号	数量
主机	原车	—	一台
处理器	DB	—	一台
前声场	海螺	3.16	一套
后声场	DLS	套装二分频	一套
超低音	捷力	10寸	一只
功放	劲浪	FPD900.6 六路	一台
线材	超线灵	—	若干
改装店家	武汉音乐之声汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

大众迈腾为什么要选择二次汽车音响升级？

在听了半年以后，车主感觉只是升级喇叭满足不了自己对声音的要求，而且海螺3系喇叭的潜力还没有发挥出来，因为没有加装功放，所以原车主机功放的功率输出还是有点不足。而且在车上没有加装功放，整体声音会比较单薄，纯粹靠中低音和高音喇叭的话，很多音乐音质的细节没办法淋漓尽致的表现。因为没有升级超低音箱体，很多低频部分的频率，中低音喇叭也无法展现，因为中低音的喇叭的频率范围有限，无法表现超低音这个频率，所以听一些比如“加州旅馆”赵鹏演唱的部分歌曲，没有超低音的音响系统无法表现汽车低音超低频的弹性，力度和低频下潜的深度！


为什么汽车音响要加超低音？加超低音的好处是什么？


    我相信，许多车主在利用原车音响系统听音乐，觉得似乎总是少了点什么，而那些缺少的地方似乎和那些充分、浑厚的低音效果有关。 

    快速移动的汽车，轮胎与路面摩擦胎噪，发动机运转的噪音，车体与空气碰撞产生的风切声，常使低音减弱。安装适当的高性能低音炮，增强低音区域，可以播放完整的音乐，让人更好地聆听。

低音炮的作用可以概括为以下三点： 
其一是使音乐更加充满激情和震撼。 
其二是要建立一个真正的传染性的音乐氛围。 
其三是“屏蔽”车辆中的各种低频噪声。
怎么正确选择适合自己的超低音？

    选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果你看重音乐的音质，可以选择密封低音炮。其特点是容易控制的声音，音质较好，但效率比较低。如果你喜欢听“炸机”，你可以选择有风孔的盒子，其特点是音量大，适合做声压比赛，高效率，低的音量，但对尺寸有更严格的要求，管道直径和长度也有一定的要求。

    购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。

大众迈腾为什么要选择组成三分频？加中音的好处有哪些？

三分频中的核心：德国海螺中音喇叭


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