迈腾是一汽大众旗下的一款B级车型，到目前为止已经推出第八代车型。新款的迈腾基于大众全新的MQB B平台打造，它的外观设计不仅更加的时尚、运动，同时还配备了多项C级车采用的高端配置，让整车在舒适性、安全性等诸多方面的表现非常的出色。

改装车型——迈腾


【原车音响系统分析】这台迈腾的车主是一位音乐爱好者，在此之前，车主曾经对爱车做过一次改装升级，但随着听音需求的逐步提升，第一次改装后的音响效果，已经无法满足车主的听音需求。因此车主来到北京车知音，对汽车做了音响的升级工作。

系统配置：
隔音:StP航空炸弹、StP SPL-04、STP10记忆棉
两前门隔音：共贴四层，第一层航空炸弹，第二层SPL-04，第三层航空炸弹，第四层10记忆棉贴在塑料门板背面

配置	品牌	型号	数量
主机	歌航	A1 （原来装的）	一台
DSP	欧迪臣	bit nove	一台
前声场	绅士宝	TC6.3（大西瓜皮三分频）	一套
低音	K牌	ES124	一只
功放	德仕曼	80.4	两台
功放	--	ER1000.1（原来装的）	一台
电源线	动力	--	若干
喇叭线	正力车福	--	若干
音频线	动力	--	若干
保险座	动力	--	若干
改装店家	北京车知音汽车影音中心
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

上一次车主做音改，将主机更换成了歌航A1主机，所以这次车主在上一次的基础上，为汽车主机又添加了一台欧迪臣bit nove音频处理器，它可以增强主机的解析力，让音频信号更加的细腻、干净。

歌航A1安装在副驾驶舱内


功放做合理摆放


欧迪臣bit nove


上一次车主为爱车添加了两台德仕曼80.4功放，车主对这种功放的效果不大满意，但由于此次预算有限，所以车主依旧保留了这两台功放，准备下一次做改装升级的时候再换掉。

功放吊装在尾箱顶部


安装效果


想要保证音响的品质，首先要为其创造一个良好的工作环境，改装技师使用StP航空炸弹、StP SPL-04对门板内层做双层隔音处理，降低门板自身的低频共振噪声；然后使用航空炸弹，对门板外层做密封处理，让门板形成一个密封箱体，阻止风噪传入，为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用StP 10记忆棉，对门板饰盖做了密封处理。

使用STP隔音材料对门板内层做隔音处理


使用STP隔音材料对外层和门板饰盖做隔音处理


上一次车主做音响改装，选用的是绅士宝入门级的RX6.3三分频套装喇叭，虽然是入门级的产品，但绅士宝出色的音响品质，还是打动了车主。所以车主车主依旧为前声场选择了一套更高质量的绅士宝TC6.3（大西瓜皮三分频）套装喇叭，它的中音和中低音单元，使用了切割式音盆，播放出来的音乐层次感分明、动态效果极佳。

施工的工艺同样也非常的重要。改装技师通过难度极高的倒模安装工艺，将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱。倒模安装第一可以减少共振对喇叭的影响，第二可以对喇叭角度进行调整，将音乐做到中央；第三还能够保证音响系统整体的立体感和美观性。

为喇叭制作模具


模具做包皮处理


高音和中音单元做倒模处理


高音和中音单元的倒模处理


模具安装在门板饰盖


安装效果


对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境


绅士宝TC6.3中低音单元安装在门板原位


中低音单元的施工效果


A柱做倒模处理


高音和中音单元的倒模处理


绅士宝TC6.3高音和中音单元安装在汽车A柱


前声场喇叭的安装效果


上一次改装的K牌ES124超低音单元，和推动超低音单元的ER1000.1功放，也没有做任何的改动。它能够增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。

K牌ES124


K牌ES124低音安装在尾箱


【改装效果点评】这次的音响改装难度非常的高，因为既要提升音响的品质，也要考虑到不同器材的融合问题。北京车知音的改装技师，在这个方面做的非常好。而且还为改装技师下一次改装预留了方案。而车主也决定对爱车的其它方面做进一步的改装升级。

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改装店家：北京车知音汽车影音中心

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