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重庆渝大昌大众速腾汽车音响改装零点 改动未来

  • 2018-07-12 12:25
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:重庆渝大昌汽车影音
  • 责任编辑:CarCAV
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    这台大众速腾的车主平时很喜欢逛汽车音响改装类的论坛，与论坛上的车主相互探讨音响改装的乐趣。久而久之，车主也积累起了深厚的音改知识。当车主听歌的时候，逐渐地发现原车的音响效果越来越无法满足自己的听音需求，所以趁着闲暇的时候来到我们重庆渝大昌给爱车做了音响升级。

改装车型——大众速腾


大众速腾改装方案：
配置 品牌 型号 数量
前声场 零点

GZRC165AL两分频

 一套
后声场 力量

PA622同轴

 一套
音源 DB

--

 一台
功放1 史泰格 P1S4-12 一台
功放2 史泰格 ST401 四声道 一台
低音炮 来福 P1S4-12 一只
隔音 安博士 -- 若干
信号线 捷宝 GP2  4组
改装店家  
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com)

即将升级的器材集体亮相


    原车的主机做工粗糙、用料简单，导致其播放出来的音源品质非常的差。但车主并不希望对车子有很大的改动，所以师傅便为主机添加一台美国DB dsp音频处理器，它可以过滤主机工作时产生的杂音，对音频信号进行优化处理，使得音源更加干净。在安装喇叭前先对四门进行隔音，内外双层的隔音止震，不仅可以加厚钣金，抑制共振，还可以形成一个“密封箱体”，为喇叭提供更好的发声条件。

做好车身保护后，进行施工


拆下的原车喇叭做工和用料都十分粗糙


门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振


门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入


    在使用安博士黑玉隔音材料对门板做了隔音处理之后，师傅将前声场喇叭改装成了德国零点两分频套装喇叭，它的中低音单元使用了铝质振膜，这让中低音部分真实饱满，音质清晰。而后声场使用的美国力量同轴喇叭则增强了音乐的速度感和力量感，与前声场喇叭形成了优势互补。为了使得低频部分的下潜力度更深，师傅还为音响系统添加了一只美国来福超低音单元。

前门隔音后，将零点中低音喇叭装于原位


零点高音固定在A柱


零点高音安装在A柱的效果展示




后门隔音后，将美国力量同轴喇叭装于原位


    专业喇叭所需功率大，用原车主机来推动喇叭的话，其信号的供给是不够的，原车主机一般输出功率在15W-30W之间，而专业喇叭所需最小功率都要30W以上，如果用主机直接推动喇叭，喇叭至多能发挥四成的效果。这时两台意大利史泰格专业功放的加入就显得尤为重要，让喇叭、低音在足够的功率支持下，发挥出更好的音乐效果！

史泰格功放和美国DB处理器引线装于尾箱上方


器材的接线细节和线束的固定做得十分有条理




美国来福低音置于尾箱


尾箱的整体效果图


最后由调音师为车主打造个性化的听音效果


    总结：这套音响器材的搭配十分完整、完美，无论是用来听摇滚歌曲，还是用来听流行音乐，都可以将音乐的质感给充分的表现出来，满足了车主多样化的听音需求！

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