马自达5是一款定位于年轻时尚的车型，开在路上回头率都不会低，这主要是因为马自达5俊俏的外形。俗话说，人无完人，车同样没有完美的车，马自达5也不例外，噪音比较大和原车音响系统不好，成为这一款年轻化车型的一大软肋。

    据汽车之家专业媒体的测试，马自达5在时速60公里时，噪音达到60.7分贝，80公里时达到63.7分贝，100公里时更是达到70.3分贝，噪音比较大是日系车的通病，这当然与日系车车身铁皮比较薄有很大关系。先天不足，可以后天弥补，车主选择在杰胜影音对马自达5进行音响升级，升级的项目包括全车隔音和音响系统改装。

    隔音工程包括引擎舱的隔音，主要是减少发动机噪声的入侵，发动机在高速运转的时候，会产生较大的噪声，通过挡火墙、U型槽、引擎盖等部位的隔音施工，有效减少发动机噪声传递到车内。 汽车在高速行驶的过程中，胎噪也是比较大的，胎噪主要是通过翼子板、后轮毂和底盘传导进来，例如后轮毂直接和轮胎相连，在没有隔音处理的情况下，胎噪比较大也就不奇怪了。具体的施工方法是，首先贴一层止震板，在此基础上再贴一层吸音棉，隔音效果是比较明显的。值得一提的是，翼子板的吸音棉，要用不吸水的吸音棉，避免下雨天车在行驶过程中让吸音棉吸水。

配置清单

配置	品牌	型号	数量
主机	歌乐	786CD	一台
前声场	彩虹	CS265.25两分频	一套
超低音	大地震	TNT-10S	一只
功放一	彩虹	iPaul 4.300	一台
功放二	大地震	PH1000W/D1	一台
线材	发烧友	—	若干
隔音	舒宁	—	若干
店名	广州杰胜汽车影音
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：马自达5


卸原车主机


线头都用热缩管进行处理


主机的改装效果图


    马自达5进行全车隔音，一方面是要降低噪音，另一方面是还要进行音响系统改装，音响改装必须进行隔音，改善整个听音环境。

    我们先来看看音响系统的配置，主机选择的是歌乐786CD，前声场是彩虹CS265.25两分频套装喇叭，CS265.25喇叭单元属于彩虹的德国系列，这是彩虹很经典的一款产品是两分频套装喇叭中的佼佼者，声音细腻，细节表现十分严谨，很适合聆听人声。用一台彩虹iPaul 4.300四声道功放推动，4欧姆时，单声道的持续功率达到90W，2欧姆时，单声道持续功率更是高达140W。前声场采用主动分频的安装方式，iPaul 4.300功放的每一声道推动一个喇叭单元，功率供给十分充沛，喇叭工作起来自然酣畅淋漓。

门板的隔音工程


前声场重低音喇叭单元安装位的隔音处理


前声场重低音喇叭安装位的防水处理


前声场中低音喇叭单元安装在门板上


    喜欢听DJ音乐的车主朋友可要留意接下来的部分了，两只10寸美国大地震TNT-10S超低音单元安装在尾箱上，箱体采用导相箱，低频的表现更加强劲有力。 超低音单元用美国大地震PH1000W/D1低音功放推动，高达1000W的最大功率，足以让TNT-10S超低音单元发出震人肺腑的“吼叫”，让整个系统在聆听重金属音乐的时候更加有感觉了。

    汽车音响改装，三分器材，七分安装，店家的改装技术的重要性由此可见一斑。车主之所以选择杰胜影音，一方面是因为杰胜影音在广州、惠州等多个城市开有直营分店，规模大，实力强，可信赖；另一方面是因为车主在网上看过不少杰胜影音的改装案例，改装技师专业细致的施工打动了车主。以下几个细节足以说明杰胜影音的专业。

    在前声场改装过程中，中低音喇叭单元安装在门板上，喇叭位安装防水罩，进行防水处理，预防下雨天雨水对喇叭的损害。在喇叭接线的时候，接口都会焊锡处理，防止线材松动，造成接触不良，轻则影响音响效果，重则损坏喇叭。另外，所有线材的接口处均采用热缩管进行处理，这些细节既体现了杰胜影音改装技师的专业水准，也体现了为车主着想的服务精神。

前声场中低音喇叭单元安装在门板上的效果


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