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广州杰胜马自达5汽车音响改装惠威聆听美妙音乐

  • 2013-12-02 10:40
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:北江南山影
  • 责任编辑:CarCAV
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    提升汽车音响系统的效果，可以有很多种途径，但归结起来不外乎两种方式，一种是改善车内的聆听环境，另外一种是提升音响系统的演绎能力。当然，最好的方式就是两者相结合，也是目前最主流的汽车音响改装方式。

    有关研究表明，50分贝以下的环境可以视为安静的环境，噪声达到70分贝就可以让人烦躁。据汽车之家专业媒体的测试，马自达5在时速60公里时，噪音达到60.7分贝，80公里时达到63.7分贝，100公里时更是达到70.3分贝，噪音比较大是日系车的通病，这当然与日系车车身铁皮比较薄有很大关系。

    马自达5是一款定位于年轻时尚的车型，开在路上回头率都不会低，这主要是因为马自达5俊俏的外形。俗话说，人无完人，车同样没有完美的车，噪音比较大和原车音响系统不好，成为马自达5的一大软肋。先天不足，可以后天弥补，车主选择在杰胜影音对马自达5进行音响升级，升级的项目包括全车隔音和音响系统改装。

配置清单
配置 品牌  型号  数量
主机 原车 — 一台
前声场 惠威 M1600Ⅱ 一套
后声场 惠威

C2000Ⅱ

 一套
功放 惠威

T4100

 一台
隔音 爵士鹰 — 若干
店名 广州杰胜汽车影音
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：马自达6


马自达5的原车主机


原车门板


拆卸原车门板内饰，准备做隔音工程


拆卸原车门板内饰，准备做隔音工程


    马自达5进行全车隔音，一方面是要降低噪音，另一方面是还要进行音响系统改装，音响改装必须进行隔音，改善整个听音环境。

    隔音工程包括引擎舱的隔音，主要是减少发动机噪声的入侵，发动机在高速运转的时候，会产生较大的噪声，通过挡火墙、U型槽、引擎盖等部位的隔音施工，有效减少发动机噪声传递到车内。 汽车在高速行驶的过程中，胎噪也是比较大的，胎噪主要是通过翼子板、后轮毂和底盘传导进来，例如后轮毂直接和轮胎相连，在没有隔音处理的情况下，胎噪比较大也就不奇怪了。具体的施工方法是，首先贴一层止震板，在此基础上再贴一层吸音棉，隔音效果是比较明显的。值得一提的是，翼子板的吸音棉，要用不吸水的吸音棉，避免下雨天车在行驶过程中让吸音棉吸水。

门板的第一层隔音


门板的第二层隔音工程


马自达5原车后门板


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