只有去了不一样的地方，才可以看到不一样的风景，没准还会知道些了不得的事情，闭上眼睛去感悟不一样的人生。为什么会喜欢旅途呢？因为我可以将情绪全部放松，用心去享受风景。有人说唯有此间途经的美景能算得上旅途，那这旅途之上唯有音乐才能解的开我的心怀吧！相信大家对尼桑途乐绝对不陌生，他的设计风格粗犷硬朗，这是个散发着男性荷尔蒙的“硬汉”SUV，近两年相当火爆，孚卡悦听也是升级过多辆途乐，不管是隔音还是音响都能手到擒来。因此车主也是对我们的改装技术非常认可，一大早就直奔孚卡悦听。他看中的不仅仅是我们熟练的安装，更是超总的调音技术，只有专业调试才能让音响达到完美的效果，这就像一个乐队必须有一位优秀的指挥官，制胜关键都在手上，孚卡悦听超总从事音响行业十余年“Technology first class”调音从来都是“专业”说了算。



你能想象的到像途乐这样一个大家伙只有4支喇叭么？这么大的空间想让车内嗨起来怎么可能？原车音响声音单薄，容易失真，干涩的调调根本谈不上音质，想要一个美好的旅途假日，车主自然闻声寻来。

【尼桑途乐配置列表】

配置	品牌	型号	数量
前声场	丹拿	Esotan372三分频	一套
后声场	丹拿	Esotan232两分频	一套
低音	爱威	V5超薄	一只
功放	诗芬尼	MA120.4四声道	一台
DSP	史泰格	DSP68	一台
店家	济南孚卡悦听专业汽车音响
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    首先，在汽车音响当中，被推荐为“升级选择”的三分频套装，价格都大多在两分频之上，这也就代表了这些三分频套装所使用的喇叭单元，论产品素质和两分频套装的喇叭单元相比本来就“只好不差”；同时，增加了一个单元，也就代表了整套喇叭的总功率也“水涨船高”，声音自然更“够力”、更“够量”；在喇叭单元品质和功率都有所提升的基础上，每个喇叭只需要“专心”负责范围更小的频段，也能够让信号的播放能够变得更加深刻、细腻。



    丹拿Esotan  372 三分频套装喇叭中音与高音的倒模安装，三分频套装喇叭：由于三分频喇叭频段划分得更细，因此声音的还原度及解析力会更强，同时音场定位及结像力更精准，但是由于三分频总共有六个喇叭，因此对于安装及调音的技术要求相对较高，每个频段之间的衔接不够连贯，会直接影响播出的效果。一般而言，对于三分频喇叭的安装，高音和中音要呈“8”字型安装，效果才会显著。



    丹拿372中低音喇叭的原车位安装及门板隔音，三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。Esotan 372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。





    丹拿232中低音喇叭的原车位安装及门板隔音，前后声场均是丹拿喇叭，让整个车内的声音还原发挥到极致，丹拿喇叭这种刻到骨子的清晰声音，总会让人对他印象深刻。





    意大利诗芬尼MA120.4四声道功放的安装，运行丹拿这样的尤物，让他发挥出最佳效果，作为汽车音响中的心脏，功放自然是少不了的，诗芬尼功放绝对是，Hi-Fi级设备大操演。功放性能不但强大，而且输出稳定，加上外观设计典雅高贵，更提供输入电平独立调整、中心频率移动调整、低频相位调整、输出桥接等丰富功能。



    意大利史泰格DSP68的安装，任何一个音响系统都不该少了一台DSP，音响改装调音可是至关重要的，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置。





    爱威超薄低音的安装，对于想要低音效果又不想占用车内空间的车主来说，超薄低音绝对是个福音，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。



    后记：专业团队精心改装后，效果明显。丹拿本就高质量的“嗓子”加上超哥的“妙手回春”，让音质提升的不止一点，中音悦耳，低音爆满，高音清晰明亮，车主非常满意。驾着这样的爱车踏上旅途，心情真的会无比愉悦。



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