途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，它属于硬派的风格，结实耐用也是它想要表现出来的特性。

临近过年了，各种堵各种塞即将上演，如果你想要有美好音乐陪伴在回家的路上，小编建议你进行音响升级，因为很多原厂的音响听感差，声音干瘪失真严重，只是能发出声音而已，根本不可能会发出好音乐，更谈不上享受。

改装车型——日产途乐


途乐音响改装配置：

配置	品牌	型号	数量
处理器	诗芬尼	BO6	一台
前声场	丹拿	236两分频	一套
后声场	芬朗	SQ-6.5E	一套
功放	和弦	1500.1单路	一台
低音	捷力	10寸	一只
隔音	大白鲨	--	若干
店家	福州沃酷汽车音响改装店
	制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

即将升级的音响器材合照


每一位来我们这里升级的车主所选择的方案都不一样，但是我们都会用最好的效果让车主觉得每分钱都用到实处，花的值得。今天这辆日产途乐的车主在选择升级音响系统的同时，做了全车大白鲨隔音，全面降低噪音对车厢环境的干扰，也创造一个相对安静的听音环境。其中，门板的隔音，一来可以降低风噪，二来可以打造一个封闭的箱体结构给喇叭发音。

原车门板钣金薄弱，且孔洞较大


门板内层隔音，增厚钣金，抑制共振


门板外层隔音，密封门板上多余的孔位，阻隔风噪的传递


路噪和胎噪以及排气管等严重的低频噪音，主要是通过底盘和尾箱进行传导。底盘和尾箱一并进行隔音，原因有二：一来是原车缺乏隔音措施，薄弱的钣金阻挡不了噪音的入侵；二来就是噪音的污染程度非常严重。在底盘和尾箱第一层贴上大白鲨止震条，并用滚压轮进行压实至无气泡产生，第二层使用吸音棉进行吸音和消音处理，解决路噪和胎噪及其他噪音问题。

原车底盘和尾箱“空空如也”，隔音效果可想而知


底盘和尾箱第一层隔音


底盘和尾箱第二层隔音


轮弧双层隔音降噪，减少胎噪的传入


丹拿236两分频喇叭特别受车友们的喜欢，它的声音一如既往的干净自然，中低音清晰饱满，真实的音色、最动人的人声、细节丰富的高音，以及甜而不刺耳的声音，打造出一个纯粹原音、如临现场的音乐氛围。丹拿236高音喇叭安装在仪表台侧边，丹拿236中低音安装在前门板原位，施工过程严谨细心，还原门板后看不出改装的痕迹，最大程度进行复原。

丹拿236高音喇叭安装在仪表台侧边及复原图


丹拿236中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位


前门板复原效果图，完好如初


后声场的芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭，它的材料选用特殊纸盆+丝膜球顶高音，顶级钕钢磁路系统+双音圈，做工精湛，音质音色流畅平滑，中低音平稳，还原能力强，高音细腻温和，作为前声场的补充，它的能力和表现力不亚于前声场。

芬朗SQ-6.5E高音喇叭安装效果图


芬朗SQ-6.5E中低音喇叭安装近照


捷力10寸补型低音安装在尾箱侧边，有效节省了车厢的空间位置，释放出来的有力且震撼的低频效果改变整个声场的音乐氛围。和弦1500.1单路功放的加入，提供充足的功率支撑，保证音频信号的稳定输出。

捷力10寸补型低音安装在尾箱侧边


和弦1500.1单路功放安装在尾箱处


诗芬尼BO6处理器的迷你体积显得更便携，专车专用无损安装的BO6采用的是美国专业级CS DSP方案处理和Hi-Hi级音质处理芯片，支持人工智能调音和存储9种EQ模式，并且有着更加精准且方便的调音功能，可以自动修复音响系统中的缺陷，并为声场喇叭提供充足的功率支持，推动前后声场喇叭稳定发声。

解决音源和声场喇叭功率问题的诗芬尼BO6，隐藏安装在座椅下方


丹拿汽车音响一直在不断创新，力求为车主推出更高质量的的产品。日产途乐车主偶然接触并拥有到丹拿236两分频喇叭，于车主而言，是遇到福音遇到知己。有了安静的驾乘环境和美好的音乐相伴，不仅在过年回家的路上不怕堵不拍塞了，在平日枯燥无聊的旅途中也多了一丝乐趣。

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