斯巴鲁BRZ是斯巴鲁推出的一款双门硬顶派车，它由斯巴鲁和丰田合作研发而成。外观的设计运动时尚，年轻气息很强。斯巴鲁BRZ采用水平对置发动机和前置后轮驱动方式，这让其动力充沛，行驶起来稳定性极佳。可以为车主带来非凡驾乘体验。

改装车型—斯巴鲁BRZ


【原车隔音和音响系统分析】这台斯巴鲁BRZ的车主，是一位音乐爱好者，而且对驾乘舒适性要求也很高。虽然原车音响效果并不算太差，但依然无法满足车主有些“挑剔”的听音需求。为了提升音响的品质，车主来到北京车知音，对汽车做了音响和隔音的升级工作。

系统配置：
隔音:StP航空炸弹、军工炸弹、CSH小炸弹
隔音施工位置:两前门贴航空炸弹，两前脚底板贴军工炸弹，其它底盘、后备箱、四轮翼子板贴CSH小炸弹

配置	品牌	型号	数量
主机	建伍	专用主机	一台
DSP	欧迪臣	bit nove	一台
前声场	绅士宝	CS6.3	一套
后声场	绅士宝	M100	一套
低音	绅士宝	ES10T	一只
功放	创世纪	MK4	两台
功放	创世纪	G2	一台
电源线	动力	--	若干
喇叭线	正力车福	--	若干
音频线	动力	--	若干
保险座	动力	--	若干
改装店家	北京车知音汽车影音中心
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

使用的音响器材亮相


升级使用的隔音材料


原车门板内部的空洞结构较大，且只有一层简单的塑料薄膜做隔音处理，这很难起到良好的隔音效果。改装技师使用StP航空炸弹，对门板做双层隔音处理，有效降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入，为声场喇叭创造一个良好工作环境。

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜


使用航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声


门板的第二层隔音处理，起到密封的作用


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，其中脚踏板处还很容易传入机械噪声。所以改装技师先使用军工炸弹，对汽车的脚踏板处做了隔音处理；然后使用CSH小炸弹，对汽车的底盘和尾箱做了隔音处理，这不仅可以降低底盘和尾箱部位的低频共振噪声，同时也可以增强钣金的刚性。

原车的底盘未作有效隔音处理


使用CSH小炸弹对底盘做第一层止振处理


使用军工炸弹对脚踏板处做隔音处理


由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大


使用CSH小炸弹对后备箱做隔音处理


隔音材料贴合紧密


汽车高速行驶时，会产生较大的胎噪。因此改装技师使用CSH小炸弹，对汽车轮弧做了隔音处理，这可以增强汽车轮弧处的密封性，有效阻止胎噪的传入。

使用CSH小炸弹对翼子板做隔音处理


良好的音源品质，是出色音响效果的基本保证。改装技师将汽车的主机，更换成建伍专用主机，并为其添加了一台欧迪臣bit nove音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加的干净、出色，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师还Wie汽车音响系统，添加了两台创世纪MK4功放。

为汽车添加建伍专用主机


中控台的效果


功放做合理摆放


功放安装在尾箱底部


根据车主听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了绅士宝CS6.3三分频套装喇叭，它的中音和中低音单元使用了革命性的碳素纤维振膜，使得音乐的中频部分音色饱满、富有弹性；中低音部分沉稳有力；而高音单元则使用了高端丝质振膜，让音乐的高频部分清晰亮丽，富有质感。为避免影响整车美观性，改装技师将高音和中音单元，安装在了汽车仪表台上，中低音单元安装在了汽车的原位。后声场使用的绅士宝M100喇叭，也能够与前声场喇叭，形成音乐味道的统一性。

绅士宝CS6.3高音和中音单元


高音和中音单元安装在汽车仪表台上


中低音喇叭安装在汽车原位


为喇叭添加丽音圈


为使得音乐在低频部分的表现更为出色，改装技师为汽车音响系统，添加了一只绅士宝ES10T超低音单元，它通过倒模安装工艺，安装在了尾箱的侧壁。这既可以保证整车的美观性，也可以毕曼占据太多的储物空间。

为低音单元制作箱体


尾箱处做隔音处理


绅士宝ES10T低音安装在尾箱侧壁


【改装效果点评】升级完成后的斯巴鲁BRZ，行驶起来非常的安静。而音响系统所播放出来的音乐真实动听、音色饱满，将音乐的美感给充分的展现了出来。从而为车主打造了一个舒适的用车环境。

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改装店家：北京车知音汽车影音中心

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