斯巴鲁傲虎，是斯巴鲁汽车再次在做工和用料上面，实现新突破的经典车型。斯巴鲁傲虎加强了车身防泥、防撞等特性，配合全时四驱系统，让其越野性能得到了更有效提升。再加上搭载水平对置发动机，让整个汽车的重心更低，行驶起来更加平稳。从动力性能和驾驶性能来说，傲虎在同级别车中是相当出色的。唯有一方面的体验就不太理想，那就是原车音响。

斯巴鲁傲虎


斯巴鲁傲虎原车使用的喇叭做工粗糙，用料简单，且喇叭的工作环境也比较恶劣，容易受到噪声的干扰。原车主机播放出来的音乐也十分的混乱，低音基本没有，高音含糊，中音听女声还行，听男声就不堪入耳。为了能够提升音响的品质，这位斯巴鲁傲虎车主决定对爱车的音响系统进行改装。

选对好品质的汽车音响品牌，是汽车音响改装成功的第一步。在音响品牌选择上，车主没有过多犹豫就选择了哈曼旗下的JBL汽车音响。JBL汽车音响是“2018年十大汽车音响品牌”，广受汽车音响爱好者们喜爱。

在预算允许以及品牌已经确认下，这辆斯巴鲁傲虎的音响配置是：前声场采用JBL GX600C套装喇叭，后声场采用JBL GX602同轴喇叭，功放是JBL CLUB-704四声道功放，再加上一只JBL BASSPRO SL超薄低音炮。整个系统搭配可谓是完美。

改装器材亮相


安装施工过程是在JBL汽车音响指定安装店内完成。

在店里专业的改装技师施工下，开始拆开原车门板，可看到车门板里面没有采取什么隔音措施，仅有一层薄薄的塑料。拆下来的原车喇叭和JBL的喇叭放在一起对比下，原车的纸盆喇叭很薄，磁性也很弱，一看震动力度就不大。为了安装功放和低音炮，原车座椅也拆下来。在整个拆原车器件过程中，改装技师专业、谨慎，不会破坏到原车，不会少一颗螺丝。

拆门板




原车门板没有隔音措施


原车喇叭和JBL喇叭对比


拆掉原车高音喇叭




拆座椅






为了给新装的喇叭创造一个良好的工作环境，改装技师先对汽车门板做隔音处理。这就相当于为喇叭制作了一个箱体，可以有效减少噪声对其干扰，使得音乐更加清晰干净，同时还可以降低整车的噪音。

隔音安装施工




隔音施工完成后，改装技师开始进行喇叭安装。改装技师先在原车喇叭的位置固定好喇叭支架，接着贴上防震的喇叭垫圈然后接线，把喇叭固定上去。前门采用的JBL GX600C套装喇叭，凭借材料精选以及出色设计，声音细腻动听，动态效果好，给人身临其境的感觉。

前声场喇叭安装效果图


后门采用的是JBL GX602同轴喇叭。作为前声场的补偿以及打造后声场更加美妙的音响体验，GX602同轴喇叭的表现也不会让人失望，它顺滑、有亲和力，在其倾力演绎下，每一项乐器之间的配合所得到的表现，有度，细节充盈，不会扎耳。

后声场喇叭安装效果图


为了不占据车内空间，功放和低音炮安装在座椅底下。JBL CLUB-704功放最大功率可达到100W，能够轻松推动新装的四门喇叭，降低失真。

功放和低音炮安装




JBL BassPro SL超薄低音炮自带功放，分频控件可调整范围覆盖50Hz~120kHz，如此一来，不仅不需要再添加一台低音功放，也能够与新装的四门喇叭达到默契配合，充分发挥。

改装技师仔细布好每一根线




在完成所有器材安装之后，改装技师一一将拆下原车器件进行复原，看不出有动过的痕迹。接下来就是进行专业调音，以保证得到正确的好声音。调音完成后，邀请车主上车进行试听。

复原车门


在车上进行试听过程中，打开音响的刹那，那效果与原车对比简直天壤之别。高音得到明显提升，清晰明了，能够轻松分别出乐器与人声的差别。中音准且稳，不失真，人声表现相当有韵味。低音部分体现出JBL美式音响的味道，低频下潜足够深，在打击乐段时，鼓点紧凑震撼，深沉强烈。此外，低音炮完美填补了中低音和重低音之间的空缺，让整个声场表现完整而有节奏。整体表现下来，斯巴鲁傲虎车主直说，效果太棒了，很值的一次汽车音响改装。

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