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丰田佳美2.4音响改装实例

  • 2012-06-16 10:14
  • 来源:中国汽车网
  • 作者:【中国汽车影音网】资
  • 责任编辑:CarCAV
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　1．原车音响系统分析

　　丰田佳美2.4原厂音响设备为标准2DIN前置六碟CD主机及前门的6-1/2英寸扬声器和后座隔板上的6X9英寸扬声器。原厂主机的音源介质相比以前有了一定的提高，但原厂主机功率弱小、输出电平小、音量开大后信号失真现象仍然存在。

　　2．车主需求及相应的改装方案搭配

　　本次改装的车主对于主机的各项功能已十分熟悉，使用起来已经觉得十分得心应手了，因此这次的改装他希望在不更换原厂主机的前提下，消除原厂系统的失真问题、改善音质，将系统得整体品质提高：

　　不更换主机的情况下提升音源质素:

　　原厂主机只有四组扬声器输出，而且通过专业仪器检测后发现，当音量开到2/3时输出波形已经出现失真.为了能在不更换原厂主机的状态下改善音源的质素，设计人员为车主推荐了阿尔派公司的PXH-H700MultimediaManager多媒体管理器，它实际上是一个具有8声道数字分频器、自动时间校准、30段数字均衡器等多种功能的前级放大器，这样就可以在将原厂主机控制在失真临界点以下的基础上，利用H700的电平提升功能将音源信号加以优化，为整套系统打下优良的基础；而此时原厂的音量控制可以固定在临界失真点上，再利用H700的音量旋钮作为改装后系统的音量控制。而H700多达８个声道（F1、F2、R、Sub.W）的输出更为整套系统提供了灵活方便的搭配模式，同时利用H700的主动分频器则可以为整套系统设置分频点、调整衰减斜率和输出电平，以使系统在具有平坦频率响应的基础上，还可以根据车主的个人聆听偏好进行再调整。这样就解决了不更换原厂主机的情况下提高音源的质素的问题。

　　增加功率放大器，更换扬声器：

　　在音源质素已经提高的前提下，要使整套系统完全表现出音源的品质，就必须改善信号还原功能。

　　本次改装设计人员为车主配备的是德国HELIXHXA400MKII四路功率放大器，用来推挽F1的两对HELIXHXS636的高音扬声器以及F2的HELIXHXS636的中频扬声器，而HXA20XMKII两路功率放大器则用来推挽Ｒ声道的后座搁板上的一对阿尔派SPS-6939S同轴式两路6X9英寸扬声器，为低音扬声器美国KICKERS12L5.4提供动力的是阿尔派MRD-M500单声道数字功率放大器。

　　整套系统的配置主要满足了车主的聆听感知需求，并在这个基础上匹配了相应的功率放大器，当然系统的表现还需要依靠调试过程中的各种调试技巧，但功放与扬声器的匹配原则是在设计搭配时就必须要遵循的。

　　而考虑使用两对高音扬声器的出发点，是因为车主不希望改变门板扬声器的位置，而高音扬声器与中频扬声器之间的路径距离太长将会导致声扬的严重脱节，但是由于采用了主动式分频器的前级放大搭配方案，因此就可以通过两对高音扬声器的特殊连接方法使高音扬声器的频点适当降低，从而可以和中频扬声器很好地衔接起来，弥补由于路径太长所造成的脱节。

　　丰田佳美的后厢空间较大，但车主的要求是不希望占用太多的空间，安装手工也要简洁、美观、专业。

　　3.方案的安装实施

　　丰田佳美本身的密封性很好，门板也十分结实，受路噪和风噪的影响较小，因此这次的改装没有做隔音、抗谐振方面的的工作，而将安装重点放在了两对高音扬声器的安装定位方面了。

　　前扬声器的安装

　　在方案设计阶段，施工人员的设计是在门板上经过专业工艺制作处理后，按照能生产最优声扬和声像的位置来定位中频和高频扬声器。但车主的要求是不改变原厂扬声器位置和外观，因此中频扬声器的安装位置最后仍被安排在门板处，只是由于原厂扬声器的安装件尺寸十分特别，因此需要重新制作安装隔板来固定扬声器，当然还需要通过相应措施来避免隔板与原厂门铁板之间的共振。

　　而高音扬声器的位置杂经过车主首肯之后，通过专业的制作工艺方法，将两对扬声器固定在了仪表太的两端，但其指向是以扬声器和声像的准确度为目标，经过不断地聆听、摆位、再聆听、再摆位的长时间测试，最后才确定在现在的位置。位置确定之后，再经过倒模、抛光、包真皮等多道工序、最后制作出与原车匹配的安装固定单元。

　　功率放大器、电容、重低音箱的安装

　　丰田佳美的后座是活动式的，翻下来之后与整个后厢是连通的，为了满足客户对空间的要求，所有的加装件最后都被固定在后座的一块安装底板上，但底板上需要流出原厂拉手按钮位置，同时还要保证不影响后座位置靠背的离合。三个功效、电容、电源分配器按照线材排放规则的顺序依次排列，所有的线材都通过管孔钮排出至H700，并全部经过套管保护后固定。重低音扬声器则设计为活动型的，可随时进行取放。

　　H700的安装

　　由于本次改装保持原厂主机不变，因此2DIN的位置也没有任何空余地方来安置H700，施工人员最后将H700安装在原点烟器的位置上，由于包括音量控制在内的许多操纵功能都是由H700完成的，因此这个位置的安装对于H700的使用操纵是十分方便的。

　　4.调校测试

　　本次改装的特点是在不更换原厂主机的情况下，通过增加一个主动式前级放大器来提高音源的质素，之后再通过加装功放、升级扬声器、增加低频输出响应等常用手段提高整个系统的表现力，当然之中的关键则是调试了：

　　既然不更换原厂主机，那么来源于原厂主机的音源信号就必须经过提升改善，才能作为功率放大器的输入，否则逐级放大的失真信号就会使系统崩溃。就这一点来说，即使设计良好、匹配完善的系统，没有有效准确的调校是不能发挥出应有的功效的。对于本次改装的系统来说，找到原厂主机的临界失真点则是整套改装系统的基础，调试人员将专用测试碟放入原厂，不断观察、调节、最终找到原厂失真临界点，并进行标注。

　　由于在安装前已经通过了高音扬声器摆位的测试，因此高音扬声器与门上的中频扬声器已经形成了一个基本的声扬，在安装固定之前需要再次用测试片进行测试、以确定最后的声扬，再通过H700上的相位、斜率的调整来进一步改善声扬中各声像点的位置，以获得声扬和声像的三维立体空间感。

　　再将粉红噪音输入到整套系统，用RTA来检测30段3/1倍频程波段的频率响应。通过H700对F1、F2、R、Sub.W各种声道的分频点、衰减斜率、相位、输出电平的调校，使最终的频率相应趋向于平滑。

　　在系统杜绝失真、频率响应达到平滑之后，再根据车主的个人聆听偏好进行进一步的细调。H700提供了６个模式的存储，因此可以为车主聆听不同的音乐预设和存储６种不同的调校模式，而且可以十分方便快捷地进行切换。

　　5.改装后音响系统分析

　　这次的改装的系统由于增加了一个H700，使音源质素方面有了很大的改善。相比单用OEM原厂主机、再通过电平转换手段来改装的系统，本次改装的系统音色更加滋润，最重要的是可以在杜绝失真的情况下任意增加响度；而两对高音扬声器的定位使整个声扬的宽度更广，而且将声扬提高到了仪表台水平的位置；H700在F1、F2、R、Sub.W分频点的设置更是将高频、中频以及低频的响应互相衔接起来，杜绝了中间的断层，从而使整个频响更为平坦，而平坦的频响又反过来改善了声扬很声像因素，结果就在聆听位置前展现出一个具有深度、宽度、和高度的三维舞台效应。

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