汉兰达是丰田旗下的一款大尺寸SUV，它的车身宽大修长，为汽车平添了一份典雅尊贵的气息。汽车内室乘坐空间宽敞，座椅布局合理、可以自由调节，配以丰富使用的配置，为车主提供了宽敞舒适的用车环境，是一款深受用户喜爱的车型。

改装车型—汉兰达


        【原车音响系统分析】汉兰达的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也非常的简单，导致汽车音响品质非常的差，根本无法满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质，车主专程来到广州焱哥汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。

使用的音响器材亮相


喇叭的用料充足，做工精细


系统配置：

配置	品牌	型号	数量
主机	原车主机	--	一台
前声场	小提琴	R6.2两分频	一套
后声场	小提琴	VA6全频同轴	一套
处理器	CMIX	T1专车专用DSP	一台
功放	小提琴	R12四路	一台
电源线	雷歌	4号电源线	若干
音频线	雷歌	LGR-018音频线+RCA-26镀金音频头	若干
	雷歌	LGF-68保险丝	若干
喇叭线	雷歌	14号	若干
隔音	CMIX(音乐骑士		若干
店家	广州焱哥汽车音响改装
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com)

        拆开汽车的门板饰盖，可以看到门板内部使用的隔音材料质量很差，难以起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除，然后使用CMIX(音乐骑士）隔音材料，对汽车的门板做了三层隔音处理，有效阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺


原车使用的隔音材料质量很差


        除了风噪以外，汽车在高速行驶的时候，也会产生很大的胎噪。因此改装技师使用CMIX(音乐骑士）隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

使用CMIX(音乐骑士）对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境


使用吸音棉对门板做第三层隔音处理


后门板做隔音处理


门板饰盖也做隔音处理


轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分


使用 CMIX(音乐骑士）对轮弧做第一层隔音处理


轮弧的第一层隔音处理


改装技师正在施工


对喇叭做接线处理


        原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。导致音源品质较差，音响系统稳定性无法得到有效保证。因此改装技师在音源端，为汽车主机添加了一台CMIX T1专车专用DSP，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加的干净。而德国小提琴R12四路功放的添加，则让音响系统的稳定性得到了保障。

德国小提琴R6.2两分频中低音单元安装在门板原位


喇叭的用料充足，做工精细


高音单元的安装


高音单元安装在汽车仪表台上


德国小提琴VA6全频同轴喇叭安装在后门板


        根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国小提琴R6.2两分频套装喇叭，它的中低音单元使用了玻璃纤维编织音盆，让中低音单元音色饱满、富有弹性；高音单元使用了丝膜球顶，让音乐的高频部分清晰亮丽，穿透力极强。后声场使用的德国小提琴VA6全频同轴喇叭，频响范围宽、灵敏性高，可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐展现形式更为丰富。

纯铜线材


做合理布线处理


线材的连接细节


线材做分类固定处理


    为保证音响系统电压的稳定性，改装技师将升级使用的电源线选为了雷歌4号电源线，它的的线芯由纯铜多股紧密对绞传输，具有承载能力强、传输效率高等特点；音频线选择的也是雷歌线材，它的线头采用了雷歌RCA-26镀金音频头，既可以让连接简单方便，也可以保证音频信号的高效传入。而喇叭线则选择了雷歌14号喇叭线，它的线芯由三种粗细不同的纯铜线芯对绞而成，可以让其结构更为紧密，电阻更小，从而减少音频信号的损失。

德国小提琴R12四路功放


德国小提琴R12四路功放做工精致，用料充足


        【改装效果点评】此次的音响升级非常全面，就连升级使用的线材，都特意选择了雷歌专用线材，从而让汽车的音响系统，发挥出了其应有的品质，为车主带来了近乎完美的听音体验。

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