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广州车元素大众凌渡汽车音响改装MTX 凌风渡越(2)

  • 2015-08-27 17:28
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:芬朗何璋新
  • 责任编辑:CarCAV
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前声场喇叭介绍。在安装之前先来介绍一些MTX的这款RTS652。这款喇叭出自MTX欧洲研发中心，它同样是其倾力之作，当然有着非常顺滑的线性表现，高灵敏度让其在进行摇滚DJ工作时表现的非常完美，并且这款喇叭可以轻松地和各种功放与超低音单元配合达到完善的效果，几乎是除此改装汽车音响的最佳选择。


前声场喇叭安装。说到喇叭安装，无非就是将喇叭锁在原车喇叭位置，但是这样造成的后果非常大。第一，喇叭与门板直接接触，在工作时必定会使门板产生共振，那样出现的效果那就不好说了。第二，门板密封性不强，下雨天会有雨水漏进门板内，如果就这样安装了，时间短可能没有问题，但是时间一场，就会有很多问题了。


为了避免这些可能发生的问题，我们当然有自己的办法。在安装之前，先在要锁喇叭的位置锁上木质垫圈，这样就能使喇叭与门板间接性接触了，共振发生的概率就小了很多；在安装时，先在喇叭上套上防水垫圈，这样就不怕雨水的侵袭了；再到了最后一步，把喇叭完全锁上去之后，在周围涂上玻璃胶，这样更能起到密封作用，整个喇叭的安装就趋近于完美状态！


功放安装。本次根据整个系统的功率搭配以及使用上，我们决定使用MTX的THUNDER75.4功放，输出为四路输出每路75W，每路75W的功率保证了前声场喇叭的功率，让其能够有足够的能量发挥，并且两路桥接达到了200W的输出功率，足以保证超低音正常的工作。通常所说的“小身材大身板”形容的就是这样一款功放，严格的短路、高温和高低电压保护设计，为它稳定和出色的表现提供了保证。


超低音安装。超低音决定着一个声场的深度，处于一个系统的灵魂地位，所以音响改装如果没有超低音的话就很难真正体会到音乐的魅力了，这次选用了MTX的RTS10-44，首先考虑到的还是性能和搭配，它采用了MTX的SPV弹波稳定通风技术，确保在大音压和在长时间工作时，都有非常好的线性表现和不失真。

 
直接安装在低音箱内放置于后备箱，简单操作出最好的效果。


    改装完成，最重要的还是车主的体会，整个系统都趋于强硬和动感的表现，虽然在柔和方面稍显欠缺，但是原车后声场那朦朦胧胧的感觉正好补充了这一点，这也正是车元素设计师独特的想法啊。

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