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西安车乐汇大众帕萨特汽车音响改装史泰格 细细品味

  • 2019-03-12 11:59
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:西安车乐汇音响
  • 责任编辑:CarCAV李娟
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品茶不仅茶要好，还需要一套的好茶具与泡茶“功夫”。欣赏音乐也是如此，不仅要有好的“音乐”，还要有一套好的音响器材和专业的安装调试技术，才能让聆听者真正“品”到心中所想要的音乐味道。

大众帕萨特是一款值得大家细细品味的轿车，其原车音响品质算不上太差，但同样也没有给听众太大的惊喜，用来聆听音乐尚且可以，但若是用来欣赏音乐，就“差之千里”了。

改装车型——大众帕萨特


大众帕萨特汽车音响改装配置：
配置 品牌 型号 数量
解码器 艾索特 H8 DSP 一台
前声场 史泰格 SE650C两分频 一套
后声场 史泰格 MS650C两分频 一套
功放 史泰格 ST401四路 两台
隔音 GT -- 若干
店家 西安车乐汇汽车改装
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

前声场喇叭选用的意大利史泰格SE650C两分频套装喇叭做工精细，外观炫酷，凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度，受到很多车主的青睐；中低音单元使用了特制选配防弹布振膜，并采用大音圈设计，所播放出来的音乐高音部分高亢亮丽，穿透力极强，中低音部分低沉有力，且富有弹性。

意大利史泰格SE650C高音喇叭安装在仪表台侧边


意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在前门板原位


后声场的意大利史泰格MS650C两分频喇叭的中低音单元从盆架到磁钢用料十分扎实，64mm的安装深度适用众多车型的喇叭位深度，可直接安装在后门板原位，与前声场喇叭“互相成就”，带来全方位好听感。

意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在后门板原位


有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离想象中的效果相差甚远；其实，这种现象就是欠缺功放导致的。增加两台意大利史泰格ST401四路功放驱动前后声场升级的套装喇叭，8路输出直接驱动8个喇叭单元，形成全主动两分频系统，以获得更为自由的数据设定、更高的功率利用率及更好的控制力；同时解决原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

特别要注意的是，只有音响系统内有DSP才可以做主动分频，有些专业级主机内置DSP也可以做主动分频。原车输出的信号在德国艾索特H8 DSP解码器内部做好分频处理，从功放的输入端输入，功放将信号放大以后直接输出给扬声器单元，中间少了非线性失真的元件（如分频器），失真减少了，损耗功率传输比提高了，喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力提高了，细节展现也更为清晰。

解码器和功放安装近照


系统点评：
无论是喇叭的安装固定，还是线材的布置整理，改装师都将专业在这些细节之处展现无遗，使好声音水到渠成。经过调音师调试之后，大众帕萨特播放出来的音乐干净细腻、自然动听，十分吸引人，轻而易举就能演绎出车主心中梦寐以求的理想音乐之声。后期升级的话，可以考虑加入低音系统，补足低频的缺失，使音乐更富有激情和震撼力。

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